Roller geht nciht an

HeizZa

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1

Freitag, 7. Januar 2011, 22:59

Hallo Leute,
wie man aus der überschrift erkennen kann springt mein roller nciht mehr an
habe gestern einen 125er LC runner motor geschenkt bekommen von meinem vater
habe darauf hin einen alten rex rs 450 rahmen wenn ich noch hatte rausgesuch
und denn motor eingehangen, dann lief das ding wie sau heute mittag wollte ich
denn anschmeißen und das ding geht nicht mehr an
habe denn kabelbaum überprüft, düsen nachgeguckt alles gemacht
könnte mir vllt jemand weiter helfen?

gruß HeizZa

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JF-G

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2

Samstag, 8. Januar 2011, 13:53

Es ist schwer einen Fehler zu finden ohne Anhaltspunkt.

Zündkerze usw Funkt?
Sprit kommt?

Alles dicht usw? Vergaser Motor...

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AeroxLinux

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3

Samstag, 8. Januar 2011, 13:58

JF-G du hast was vergessen

es müsste der vergaser sauber sein es müsste komprisson bestehen

PS:was hast du eig. imma mit diesen 125er motoren??

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HeizZa

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4

Samstag, 8. Januar 2011, 15:25

zündkerze funzt, sprit bekommt er auch, vergaser und düsen alle gereinigt und geht trotzdem nicht an
dicht müsste er eig sein.
könnte das vllt daran liegen das ich einen Luftgekühlten zylinder dran gemacht habe?

@ AeroxLinux: was soll ich mit meinen 125er motoren haben?
habe denn geschenkt bekommen was soll ich dagegen machen

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AeroxLinux

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5

Samstag, 8. Januar 2011, 16:55

schau mal ob der zylinder ncoh in orndung ist aba wener spritt bekommt und die zündkerze funkt MUSS er an gehn

bau dein zylinder mal runter schau dein zylinder an dein kolben sind die Kolben ringe auch richtig rum drauf unso

(kann ja sein)
überprüf dein Zylinder kopf auch mal eventuel könnte da i.was sein was den funken beeinträchtigt

wen er luftgekühltwird hat er auch ausreichend kühlung?? sprich lüfterrad + abdeckungen??

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HeizZa

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6

Samstag, 8. Januar 2011, 21:34

ne keine kühlung, habe ja nur denn zylinder draufgeklatscht und fertig war ya
aba kaufe jetztn 70er wasser gekühlt für 40 euro

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AeroxLinux

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7

Samstag, 8. Januar 2011, 23:46

oke dan is dein zylidner heis geloffen der hat etz riefen ohne ende drin

siehe mein kolben an xDDD
ohne kühlung leuft der zylnder heis

und etz muss du halt neuen satz drauf bauen aba MIT KÜHLUNG da brauchst du dich ncih wundenr warum er nimmer an geht

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HeizZa

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8

Sonntag, 9. Januar 2011, 00:28

hehe okey, ja kaufe mir ja nen 70er LC und die schläuche hatte ich noch zuhause nur mein zylinder hatt nen riss drin gehabt denn ich drauf bekommen habe

aber hoffe der geht wieder an wenn ich mein 70er habe denke denn kauf ich ende des monats

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9

Sonntag, 9. Januar 2011, 01:30

wasser gekühlte zylinder find ich ehrlich gesagt nich richtig gut weil wen der zylinder warm bzw heiss wird dan wird das wasser ja mit heiss und warm usw. also von dem her fin dich das nich so sicher....

lüft gekühlte find ich viel sicherner also hau nen LC luftgekühlten rein

is imma das sicherste und vergiss diesmal nciht die lüftung einzu bauen also lüfterrad mit den abdeckungen

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HeizZa

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10

Sonntag, 9. Januar 2011, 14:28

für längere strecken ist LC (wassergekühlt) besser

aba AC (luftgekühlt) bringt mehr leistung, nehme denn lieber nen LC
ist mir sicherer vorallem weil der motor für SAWE aufgebaut wird

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11

Sonntag, 9. Januar 2011, 16:28

LC ist besser eig. besser für Hochleistungsmotoren, weil das Lüfterrad ein ziemlich größer Leistungsvernichter ist! Und LC Motoren ahben eine bessere Kühlung! Aber AC sind leichter

Luftgekühlt:
Kann man gut dran Basteln
Ist in der Regel billiger
Tuning- und Ersatzteile sind meist billiger
Kann im Sommer schonmal überhitzen
Hält meist nicht so lange wie ein LC...ist aber unterschiedlich

Wassergekühlt:
Ist etwas komplizierter mit dem Basteln, aber nicht viel
Ist oft teurer
Tuning- und Ersatzteile sind teurer
Hat immer eine gute Kühlung
Hält sehr lange
Sind mehr teile verbaut als im AC Roller
Wenn die Wasserpumpe kaputt geht hast du ein Problem